文｜张翠芬
(资料图片仅供参考)
编辑｜冒诗阳
汽车像素(ID:autopix）原创
成立三周年的岚图，试图从故事的起点，来挖掘下一步的机会。
8月19日，新款岚图FREE在2023岚图用户之夜正式上市，定价为26.69万元。值得注意的是，岚图FREE是岚图品牌的首款产品，但新款比老款的起售价降低了近7万元。
事实上，对于岚图而言，将价格压至30万元以下并不容易。此前，有接近岚图制造体系的负责人告诉汽车像素(ID:autopix)，岚图FREE在产品设计之初，便没有规划太多利润，而是希望通过首款产品来建立品牌力的基础。
但这直接导致，在岚图FREE过往几年的产品生命周期里，即便很多竞品都在降价，岚图FREE却只能“忍气吞声”。
借助新品发布之际，岚图开始对同行白热化的竞争，给予更直接的反馈。
“我们也不希望去‘卷’。当一个行业都不盈利，那这个行业肯定不是高质量发展；在发展过程中只能靠资本输血，靠拆东墙补西墙，那也不算是高质量发展。”发布会后，岚图CEO卢放表示，“能够形成长期可持续的自循环才是真正高质量发展。”
在卢放看来，岚图正在为这轮降价做好准备。他向外界透露，岚图降低成本的方式包括提升内部运营效率、提升成本管理效率、生产周转效率、产品质量效率以及供应链协同效率。对于央企东风背景的岚图而言，做到这些并不容易。
但成立三周年的岚图，似乎别无选择。
今年7月，岚图交付新车3412辆，较去年同期增长了90%。而在1月至7月这段时间内，岚图累计售出了1.86万辆车，同比增长了109.58%。尽管销量大幅上涨，但与母公司东风的期待之间，仍有较大差距。
此外，在行业中，岚图依然是一个“小个子”，销量规模比头部的理想汽车、蔚来汽车等之间仍有较大差距。
在今年7月，岚图的首席财务官沈军曾在年中业绩交流会上透露，岚图最初的目标是在9月前实现超过5000辆的销量，同时计划在今年内进行B轮融资。他们还计划在月销量突破一万辆之后，立即启动IPO计划。
正因如此，压力缠身的岚图FREE，再次选择了增配降价。
新款岚图FREE仅推出一款车型，硬件配置上，全系车型均配备四驱系统和空气悬挂，动力方面采用1.5T深度米勒循环增程器，使CLTC综合续航里程达到1201公里，纯电续航则可达210公里。
此外，新岚图FREE首次搭载百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统。百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾选装包的定价为2.5万元，提供两种选装方式。
截至12月31日，若用户在订购车辆时同时购买Apollo领航辅助智驾选装包，仅需支付1万元；若用户在12月31日前订购车辆时选择不购买Apollo领航辅助智驾选装包，则可免费使用4个月，之后可选择每月600元或每年6000元的付费订阅方式使用。
对于岚图而言，这或许是一个新的开始，但也意味着新的挑战。
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