8月22日，在吉利汽车集团2023年中期财报介绍会上，吉利首次回应了此前极氪001降价一事。吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧表示，此次降价是基于市场竞争所作出的决定，但降价的方式是用现金换权益，目的是扩大用户选择的开口，“相当于原来4、5万的权益，变成了现在的3、4万现金优惠。”安聪慧同时强调这次降价对极氪001的毛利率影响不大，他判断下半年价格战还会持续下去。
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此前8月11日，极氪宣布对其001车型降价3～3.7万元不等，降价后的极氪001售价区间来到26.9万～34.9万元，在价格上与特斯拉Model Y正面硬刚。同时，极氪取消了此前提供的2.8万元选装基金和贷款免息政策。据悉，这2.8万元选装基金刚好够选配一套空气悬架。
极氪001降价与车市价格战加剧不无关系，但更大的关系来自全面目标带来的压力。截至7月底，极氪在2023年完成销量5.5万辆，同比增长124.3%。极氪2023年的销量目标为14万辆，目前的完成度为39%。这意味着极氪要想完成全年目标，需在剩下的5个月完成超过8.5万辆销量，月均实现超过1.7万辆销量。
不过，与其它新势力越卖越亏不同，极氪的经营是它的优势。财报显示，极氪上半年收入212.8亿元，同比增长141%，其中亏损规模为8.09亿元，与上年基本持平，毛利率方面达到两位数，较2022年全年的5%水平取得增长。“同样的销量，毛利率肯定比他们好；同样的毛利率，销量肯定比他们好。”安聪慧对极氪的经营格外自信，其自信来源于极氪背后吉利控股的品牌协同效应，这让极氪共享到很多集团资源。
银河和极氪成为亮点
从整体经营指标来看，吉利汽车上半年平稳渡过了持续冲击行业的价格战。其上半年完成营收731.8亿元，同比增长25.8%，净利润同比上涨1.2%至15.7亿元，净利润超过行业预期。吉利上半年的单车收入同比增长6.8%至人民币10.1万元，这是其没有受到价格战影响的关键指标。
吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利不打价格战，但会保持价格优势。“吉利只聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战。”据悉，吉利上半年推出的定位新能源路线的全新产品序列吉利银河，其首款产品初步取得市场成功——6月和7月的交付相继过万辆。此外，吉利的高端电动车品牌极氪也在上半年实现销量增长124%。吉利银河和极氪持续增长的销量，显示出吉利的电动化进展在稳步进行。
吉利上半年的新能源产品销量同比增长43.9%至15.8万辆，占比由去年同期的17.9%提升至22.7%，但仍落后于整个行业超过30%的新能源车渗透率水平。数据显示，上半年国内新能源乘用车销量同比增长37.3%至308.6万辆，渗透率攀升至32.4%。
吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，吉利要实现二次复兴。此前在2015年，吉利提出“一个吉利”的聚焦战略，将多数资源聚焦在吉利品牌身上，该战略使得吉利在2017年到2021年连续5年成为自主品牌销量第一，直到2022年比亚迪开始成为自主第一。
淦家阅表示，吉利目前仍处在从燃油车向电动化过渡的艰难转型期。为此，吉利正在通过加大对智能电动化领域的研发投入以加快转型速度。今年上半年，吉利的研发费用同比增加62.8%至59.1亿元，全年预计资本开支将达到140亿元。
但吉利目前在燃油车领域和小型电动车领域承压。除去上半年增长至12.1万辆的出口销量，吉利在国内的销量其实呈现下滑态势。其中以燃油车为主的吉利和领克品牌分别同比下滑12%和1.33%，以10万级电动车为主的吉利几何销量同比下滑29.05%至不到3万辆。
截至上半年结束，吉利完成销量694,045辆，同比增长13.1%，销量目标完成率为42.06%。而在面对下半年更加激烈的价格战冲击和转型挑战，吉利仍对完成全年165万辆销量目标保持乐观。
三大电动化品牌初具规模
吉利下半年的重心将围绕在吉利银河、领克和极氪身上，这是吉利推进电动化转型的中心。据了解，吉利银河下半年将推出2款新产品——插混轿车L6将于9月上市，纯电车E8将于今年4季度上市。在银河L7先打开市场的背景下，银河系列产品有望走上增长之路。
领克2.0时代的首款车型——领克08，此前已经公布了21.8万～27.8万元的预售价，并在短时间内收获了超过1万辆订单。淦家阅表示，由于领克此前车型都应用了1.0时代的设计语言，导致现在增长乏力。但从领克08开始，领克车型将开始全面启用2.0时代的设计语言，加快该品牌转向电动化。数据显示，领克品牌上半年销量同比下降1.33%，录得亏损6.61亿元。
极氪品牌将在年底前推出一款面向主流细分市场的纯电轿车，这是极氪首次进军体量更大的主流市场。安聪慧表示，明年极氪将会推出两款纯电SUV，并在未来一直保持每年两款新产品的上市节奏。极氪的目标是在2025年实现65万辆年销量目标，以实现公司的第一个五年计划。
据安聪慧透露，极氪已经于年初向美国证券交易所秘密提交上市申请，并表示会在合适时机选择上市。而据钛媒体App了解，极氪计划于8月底开启新一轮和投资人的试水会议，并计划在未来的IPO中募集10亿美元左右的资金。极氪目前的最新估值为130亿美元。
如此一来，吉利在未来将形成主打10～20万元价格段的吉利银河品牌、20～30万元的领克品牌和30万以上的极氪品牌等三大主要电动化品牌。而关于近期成立的极越品牌，吉利控股集团CEO李东辉也首次回应表示，这是吉利探索和互联网科技公司之间的合作，在无人驾驶、人机交互、汽车机器人这些领域寻求协同的尝试与探讨。这表明吉利不会在极越品牌上投入过多精力和资源，未来或将仍以集度团队主导为主。
（本文首发钛媒体App，作者｜王瑞昊，编辑｜张敏）
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